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“一帶一路”倡議提出以來，我國積極發(fā)展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。4月24日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕，由鳳凰衛(wèi)視主辦的，以“SDGs on Belt & Road”為主題的第四屆“一帶一路”國際論壇在北京舉行。數百名國際組織代表、企業(yè)高層、政商界人士參與此次活動，共同探討中國企業(yè)在踐行“一帶一路”過程中的發(fā)展模式和出海經驗。
長城汽車董事長魏建軍 論壇上，長城汽車董事長魏建軍與到場嘉賓分享了長城汽車近年來在踐行“一帶一路”倡議中的經驗及成果。長城汽車作為中國自主品牌汽車的佼佼者，不僅起到了汽車行業(yè)領軍企業(yè)的標桿作用，還在“一帶一路”的推動過程中，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了全新的啟示。
鳳凰衛(wèi)視第四屆“一帶一路”國際論壇 “走出去”，“走在前面”，永遠是一個企業(yè)的驅動力 長城汽車之所以有勇氣沖在前面，是對自己的品牌實力具有絕對的信心。長城汽車是中國自主品牌汽車，是汽車行業(yè)領軍企業(yè)的標桿，而在“一帶一路”的契機下，中國汽車要“走出去”實現國際化，除了驅動自身創(chuàng)新外，長城汽車還肩負了將“中國智造”推向世界的責任。 因此，早在1998年長城汽車便開始布局，憑借著SUV產品和皮卡產品遠走海外，實現了累計60萬輛的銷量，位于中國品牌汽車前列。特別是2018年，全年出口46995輛，同比增長20%。目前，長城汽車旗下哈弗品牌在暢銷全球52個國家的32個市場上，保持中國SUV第一；長城皮卡連續(xù)21年保持中國皮卡出口排名第一。
長城汽車馬來西亞KD工廠 此外，長城汽車積極在“一帶一路”參與國進行了生產和研發(fā)領域的布局。不僅在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”參與國建立了KD工廠，還構建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局。
長城汽車厄瓜多爾KD工廠 合作，讓企業(yè)發(fā)展更具厚度與廣度 長城汽車要“走出去”，形成全球化戰(zhàn)略布局，不是在國外單槍匹馬地發(fā)展，而是需要借助合作機遇達成共贏。“一帶一路”為長城汽車提供了完美的發(fā)展機遇，推動長城汽車進一步“走出國門”。 在本次論壇上，魏建軍介紹，長城汽車在俄羅斯圖拉州建立了中國汽車企業(yè)在海外首個全工藝的整車制造廠，并將于今年5月正式投產。同時，魏建軍還表示，長城汽車在俄羅斯的保有量已達12萬輛，同時未來市場潛力很大。在“走出去”的過程中，不僅要注重銷量，更要考慮給當地帶來怎樣的價值。長城汽車俄羅斯圖拉工廠的建立，不僅可以拉動當地經濟發(fā)展，增加稅收，還可以增加當地就業(yè)。目前，長城汽車圖拉工廠的俄籍員工已達700余人，未來工廠為當地增加4000個就業(yè)崗位。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠 此外，長城汽車圖拉工廠的建成，也進一步證明了由中國倡導的“一帶一路”并不只是中國企業(yè)輸出產品，還將實現技術、品牌、制造、市場以及運營等領域的全方位的合作共贏。世界工業(yè)也將借助“一帶一路”的機遇發(fā)展為更加融合的命運共同體關系。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠車間 要想走得更遠，一定要注重可持續(xù)性 雖然“一帶一路”為工業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的機遇，但工業(yè)發(fā)展從來不是一蹴而就的，而需要一個長期可持續(xù)發(fā)展的過程。長城汽車董事長魏建軍表示，一定要耐住性子，沒有兩年做一個品牌的事，品牌沒有十年八年的時間做不成，我們也為下一代做了很多準備。這一代作出的努力，一方面是為未來打下堅實的基礎，另一方面是傳承 為“中國智造”努力的精神，這也是老一輩長城汽車人要傳承給下一代的。
長城汽車股份有限公司 在工業(yè)發(fā)展的可行路徑上，不能只局限于自己一家“閉門造車”，而需要“多看”“多交流”，打開文化融合與技術交流的新局面，這一點從長城汽車在“一帶一路”沿線國家的發(fā)展融合就能看出。魏建軍表示，中國企業(yè)的國際化不是簡單地“走出去”，而是要和中國的經濟結構轉型聯系在一起，通過對外投資實現資源整合，促進外部資源和國內經濟進行有機的互動和結合。在中國企業(yè)的國際化發(fā)展中，企業(yè)不僅要向海外輸出產品、技術，還要傳播中國的文化和理念，更要吸納全球各個領域 、各個民族的文化，最終融合在一起。
長城汽車董事長魏建軍接受鳳凰衛(wèi)視采訪 值得一提的是，本次論壇上，我們從魏建軍的發(fā)言中可以看出，他所帶領的長城汽車早已具有全球化的合作意識，并付諸了實際行動，一步步打下堅實基礎的同時，通過借勢“一帶一路”倡議，加速推動長城汽車“走出去”的步伐，從而帶領整個汽車行業(yè)探索出更好的“走出去”路徑！ |
