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        強動力與低油耗兼得 全新一代歐馬可S1冷藏車何以如此驚艷?

        來源:網(wǎng)絡 媒體:武漢網(wǎng) 人氣: 發(fā)布時間:2023-05-25 17:22:34
        摘要:5月20日,全新一代歐馬可S1冷藏車在商用車綜合性能測試·極限藍牌冷藏車組的七項嚴苛測試中,斬獲行駛動力性能測試、燃油經(jīng)濟性測試以及用戶評價三項評分第一。對冷藏車而言,動力和油耗是至關重要的指標。冷鏈運輸,時效為王,可靠動力是提升時效的關鍵;在油價上漲、運費低迷的背景下,更低的油耗則意味著能為卡友們帶來更高的運營價值。強動力、低能耗聽起來像是一個悖論,全新一代歐馬可S1
               5月20日,全新一代歐馬可S1冷藏車在商用車綜合性能測試·極限藍牌冷藏車組的七項嚴苛測試中,斬獲行駛動力性能測試、燃油經(jīng)濟性測試以及用戶評價三項評分第一。

        對冷藏車而言,動力和油耗是至關重要的指標。冷鏈運輸,時效為王,可靠動力是提升時效的關鍵;在油價上漲、運費低迷的背景下,更低的油耗則意味著能為卡友們帶來更高的運營價值。強動力、低能耗聽起來像是一個悖論,全新一代歐馬可S1冷藏車緣何能夠在動力與油耗方面均拔得頭籌,把不可能的事情變?yōu)榭赡苣兀?/p>

        強動力與低油耗兼得 全新一代歐馬可S1冷藏車何以如此驚艷?(圖1)

        【全新一代歐馬可S1冷藏車動力、燃油經(jīng)濟性全面領先】

        15年攜手并進,定義冷藏車性能新高度

        說到全新一代歐馬可S1冷藏車的卓越表現(xiàn),就不得不提全新一代歐馬可S1冷藏車標配的??礔冷鏈版動力。

        提及??蛋l(fā)動機,廣大卡友肯定不陌生,在長期的市場驗證中,康明斯動力以皮實耐用的可靠性、強勁的動力表現(xiàn),卓越的燃油經(jīng)濟性贏得了市場的口碑??梢哉f,康明斯動力除了價格略貴之外,沒有任何槽點。

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        【測試現(xiàn)場的全新一代歐馬可S1冷藏車】

        作為福田汽車高端輕卡戰(zhàn)略布局的核心業(yè)務,歐馬可從誕生之初,即面向高端市場。高端意味著高價值,亦對整車的性能表現(xiàn)提出了更高的要求。從福田康明斯成立之初,歐馬可即是??祱詫嵉膽?zhàn)略合作伙伴,雙方攜手并進,共同成就,不斷定義高端輕卡市場的標桿。

        15年的攜手并進,使得歐馬可與福田康明斯成為行業(yè)公認的“最佳CP”,雙方在生產制造、技術研發(fā)、優(yōu)化匹配及服務支持等領域展開了全方位合作,實現(xiàn)動力與整車產品之間的專屬定制。事實上,福田康明斯生產的輕型發(fā)動機全部是以歐馬可整車平臺定制開發(fā),測試驗證都采用了歐馬可車型,從而最大程度發(fā)揮發(fā)動機的性能。

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        【歐航歐馬可攜手福田康明斯專屬定制的??礔系列動力產品】

        藍牌新規(guī)落地,藍牌輕卡冷藏車的發(fā)動機不超過3.0L排量,想要更強的動力表現(xiàn),就必須在指定排量范圍內對發(fā)動機進行更好的優(yōu)化調教,向車企提出了更高的要求。面對藍牌冷藏車細分市場的變化,歐馬可攜手福康,深入藍牌冷藏車用戶群體,聆聽一線卡友意見。經(jīng)過深度調研,其敏銳發(fā)現(xiàn)城市物流用戶在大排量與小排量之間往往難以抉擇,“2.5L排量動力不足,3.0L排量油耗偏高”成為藍牌冷藏車用戶最大的困擾。

        立足藍牌冷藏車用戶痛點,歐馬可聯(lián)合福康基于冷藏運輸大數(shù)據(jù),實現(xiàn)動力的深度調校,定制打造F冷鏈版動力,不僅大大提升了整車的運載能力,滿足冷鏈運輸?shù)膹妱艅恿π枨?,同時燃油經(jīng)濟性也大大加強。在動力方面,發(fā)動機動力輸出提升10%,低速扭矩提升至380N·m,讓車輛起步更快。同時,在油耗方面,F(xiàn)冷鏈版動力新增智能EP功能,可根據(jù)當前工況(空車、滿載)判斷限速限扭,使卡車在不同負載狀態(tài)下都能保持最佳的節(jié)油狀態(tài),從而帶來媲美3.0L動力輸出的同時,發(fā)動機油耗降低4%-6%,配合整車改進升級預計降油耗>10%。

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        【為城配冷鏈專屬定制的F冷鏈版動力】

        多重降油耗技術加持,將節(jié)油進行到底

        核心動力升級的同時,歐馬可更聚合諸多先行技術打造全新一代歐馬可超級輕卡,并以此為基礎推出全新一代歐馬可S1冷藏車,實現(xiàn)全面提升整車節(jié)油表現(xiàn),為用戶創(chuàng)造更高的運營價值。

        外觀方面,全新一代歐馬可S1冷藏車采用一體式導流罩設計,減小導流罩與車廂間的距離,并保持導流罩頂部與卡車車廂頂部齊平,有效改善車輛的風阻系數(shù)。車輛側裙板設計更加美觀,同時可以改善兩側氣流走向,減少空氣亂流,降低風阻。在風洞試驗中,實測風阻系數(shù)達到了0.45,風阻系數(shù)降低了15%,油耗降低5%。

        底盤方面,全新一代歐馬可S1冷藏車進行了顯著升級,采用多重輕量化技術,大量采用高強度輕量化材料,在保障承載性能和安全的前提下,整備質量最高可減重395kg。其貨廂、儲氣筒、車架、前后橋等均采用輕量化材質打造,如果卡友想要進一步減重,還可以選裝輕量化鋰電池、輕量化備胎、輕量化板簧、輕量化油箱等,車輛整體降重400kg-500kg,減少整體油耗,實現(xiàn)整車性能的全面躍升,最大程度釋放城配用戶的運營價值。

        強動力與低油耗兼得 全新一代歐馬可S1冷藏車何以如此驚艷?(圖5)

        【開放道路測試中的全新一代歐馬可S1冷藏車】

        此外,在核心動力專屬定制的同時,其更在福田PDIC動力集成創(chuàng)新中心的加持下,實現(xiàn)動力鏈與整車的一體化調教、匹配。以更高的傳動效率表現(xiàn)、更優(yōu)的后橋速比,實現(xiàn)整車動力的高效傳遞,全面降低整車油耗,幫助卡友進一步降低冷鏈運輸?shù)倪\營成本。

        作為保障民生食安的關鍵通路,冷鏈運輸在近年來的重要性與日俱增,受到了更多外界的關注。歐馬可作為福田汽車高端輕卡品牌,此次在商用車綜合性能測試·極限藍牌冷藏車組測試中摘得動力性、燃油經(jīng)濟性雙項第一,不僅彰顯了自身強大的產品性能,更成為了領跑行業(yè)的技術標桿。在未來,歐馬可將繼續(xù)深耕技術研發(fā)領域,不斷提升冷藏車運營效率,鞏固“冷鏈一哥”的行業(yè)地位。

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