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“今年，武漢市將增加2.8萬個泊車位，這是功德，為居民處理泊車難題。但這2.8萬個泊車位怎樣劃，放在哪里？我覺得要向地下要空間。”市人大代表主張，在新增泊車位時多向地下要空間，樹立主動地下泊車場，既處理老百姓泊車難的問題，又保護了地上公共資源。
交管回應：建才智泊車升級版 化解泊車難
昨日，市交管部門相關負責人在接受記者采訪時表明，市人大代表王學麗提出將泊車位向地下開展的主張，和他們不約而同，“地上空間有限，泊車場向地下開展不失為明智之舉”。
市機動車歸納泊車辦理渠道已完結1696處泊車場、218條路途暫時泊位實時上傳空余車位和進出車輛信息，日過車量達809962輛次。其間，公共、可對外開放泊車場上線量為739處，泊位數(shù)為274138個；內部專用泊車場上線量為956處，泊位數(shù)為375375個，線上經過高德地圖導航，“易行江城”武漢交警官方APP、線下經過增設121塊二級泊車誘導牌、279塊三級泊車誘導牌。
下一步，交管部門還將新增50塊二級泊車誘導牌、100塊三級泊車誘導牌。2018年，市交管局將持續(xù)探究泊車場內誘導，完結車輛進入泊車場后“車找位”、駕駛員離場前反向找車“人找車”的功用?，F(xiàn)在已在武商眾圓廣場、長城匯等多家泊車場完結泊車場“四級誘導”初期預備工作。 記者夏晶
代表觀察 地下空間處理老舊小區(qū)泊車難
武昌區(qū)東亭社區(qū)是一個新舊相結合的社區(qū)，社區(qū)最老的房子建筑于1986年。“那個時候，誰會想著要預留泊車位，所以老小區(qū)根本無車位。”說起社區(qū)泊車難題，王學麗深有感觸。
王學麗說，社區(qū)計算了一下小區(qū)泊車位，把能劃線的都劃了，一共400個。但在東亭社區(qū)住戶就有2000多戶。“現(xiàn)在根本家里都有車，有的家庭更是有兩臺車，泊車位缺口太大。”
王學麗通知記者，為了處理這個問題，他們也想了許多方法，比如與轄區(qū)單位洽談，泊車位白日為職工供給，晚上開放給轄區(qū)居民。
“處理了一部分，可不是根本方法。”王學麗說，東亭社區(qū)小區(qū)里綠樹蔥蔥，走進來十分愜意，要是把路面這些綠化帶鏟掉做泊車位，那太惋惜了，居民們也不會干，社區(qū)也不會這么做。“新增泊車位能不能向地下要空間，用最少的路面空間停最多的車？”
記者看望 地下機器人智能車庫省空間
王學麗主張建筑的智能地下泊車場武漢現(xiàn)在現(xiàn)已呈現(xiàn)。昨日一大早，記者來到坐落武昌區(qū)興國南路天源城小區(qū)外的機器人智能車庫。
從路面上看，這個車庫只有一間洗車房那么大，也沒有車道進入地下。這時，一輛車開來預備停放，記者這才發(fā)現(xiàn)，本來這個車庫是全智能的，不需要人開進庫。
車主把車輛開到泊車間內，泊車房間的地上是一個移動托盤。車輛停好后，移動托盤主動查找空余的泊車位，然后將車輛移至地下空余車位上，整個進程大約3分鐘。
據車主劉先生介紹，泊車后，悉數(shù)由智能車庫完結找車位，他只用下車刷卡就能脫離。取車時，也只用刷卡，車輛就能夠主動移到泊車房間，便利車主開走。
據該泊車庫黃姓負責人介紹，這個車庫是2016年修好的，占用地下600平方米，能夠停放60臺車，占用地上空間十分少。
劉先生說，他所住小區(qū)只有地下泊車庫，他買房子時沒有買到車庫，以前見縫插針，在周邊處處違停，經常被處分，自從發(fā)現(xiàn)這個智能車庫，他家的泊車難問題總算處理了，泊車費每月380元。“如果多人同時取車，就要排隊。”
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